Lagos de Covadonga (1.135 mts)
El ascenso a Lagos es una de las subidas ante las cuales más respeto teníamos antes de enfrentarnos a sus rampas. Las históricas etapas de Vuelta a Ciclista España, los estragos que causaba su dureza en los grandes ciclistas del peloton internacional, su bien ganada fama, lo espectacular de su paisaje.....
Como ya es costumbre, antes de ponernos manos a la obra, hicimos unos kilómetros de calentamiento por la carretera que une Cangas con Arenas de Cabrales. (camping).
Tan pronto como llegamos al cruce que da inicio a la subida, comprobamos la dureza de sus rampas desde las primeras estribaciones. Los primeros tres kilómetros ya son duros, aquí no se va en progresión como en otros puertos, Lagos es duro desde el primer metro. Al inicio la carretera transcurre por un terreno cerrado por la vegetación y siempre con buen firme. Como somos buenos estudiosos de las altimetrías, sabíamos que necesitábamos guardar fuerzas para afrontar con éxito el tramo mas temido, comprendido entre el Km 5 y 6: La cuesta de la Huesera. Si no has sabido regular, y has empezado demasiado fuerte, la Huesera puede ser tu tumba.
Al poco de pasar el Km 5 vamos a toparnos en una curva a la derecha con un cartel que nos avisa que esta gran rampa está cerca. Tal es así, que a la salida de la curva ya vemos como frente a nosotros, resguardada por un pequeño muro pintado de blanco en su margen derecho la "potente rampita" nos espera. Se trata de un durísimo tramo de mas de 70 mts prácticamente en línea recta cuyos porcentajes oscilan entre el 12-15 %. Los desniveles son muy violentos y las pulsaciones pueden ponerse a mil por hora si no acertamos con el desarrollo adecuado. Lo cierto es que dejando atrás la huesera, las piernas acusan el esfuerzo, pero lo destacable es que no hay descanso, continuaremos con duras rampas pasando por el parking de Cañavales (Km 7). Afortunadamente, superado este tramo, gozamos de un pequeño descanso antes de afrontar otro exigente tramo al pasar junto al Mirador de la Reina (Km 8).
A partir de aquí es cuando podemos pensar que vamos a coronar. Encontraremos un breve descanso en forma de descenso con una peligrosa curva de herradura a derechas (sobre todo si se hace con una densa niebla, como fue nuestro caso) y tras sortearla de nuevo otras rampas exigentes (13%) de aproximadamente 1km que nos harán alcanzar el primero de los lagos; lago Enol. Desde allí, otro kilómetro y medio de subida (que ya no apetece nada) y coronaremos este duro puerto de montaña llegando al Lago Ercina y a la Vega de Tiese.
10 de Julio de 2004
Al poco de pasar el Km 5 vamos a toparnos en una curva a la derecha con un cartel que nos avisa que esta gran rampa está cerca. Tal es así, que a la salida de la curva ya vemos como frente a nosotros, resguardada por un pequeño muro pintado de blanco en su margen derecho la "potente rampita" nos espera. Se trata de un durísimo tramo de mas de 70 mts prácticamente en línea recta cuyos porcentajes oscilan entre el 12-15 %. Los desniveles son muy violentos y las pulsaciones pueden ponerse a mil por hora si no acertamos con el desarrollo adecuado. Lo cierto es que dejando atrás la huesera, las piernas acusan el esfuerzo, pero lo destacable es que no hay descanso, continuaremos con duras rampas pasando por el parking de Cañavales (Km 7). Afortunadamente, superado este tramo, gozamos de un pequeño descanso antes de afrontar otro exigente tramo al pasar junto al Mirador de la Reina (Km 8).
A partir de aquí es cuando podemos pensar que vamos a coronar. Encontraremos un breve descanso en forma de descenso con una peligrosa curva de herradura a derechas (sobre todo si se hace con una densa niebla, como fue nuestro caso) y tras sortearla de nuevo otras rampas exigentes (13%) de aproximadamente 1km que nos harán alcanzar el primero de los lagos; lago Enol. Desde allí, otro kilómetro y medio de subida (que ya no apetece nada) y coronaremos este duro puerto de montaña llegando al Lago Ercina y a la Vega de Tiese.
10 de Julio de 2004
